柴油发电机组的基本结构是由柴油机和发电机组成，柴油机作动力带动发电机发电。柴油电机组需要一旦供电系统出现故障，则立即启用。发电机组中的柴油机可能会出现动力不足等故障，将直接影响到发电机的电压质量。下面将常见的由于供油、供气系统原因造成的柴油机动力不足的情况做一分析。
一、低压油路堵塞、漏气故障造成的柴油机动力不足
柴油机供油系统主要包括低压油路和高压油路两部分。一般来说，正常使用情况下，低压油路的故障率相对较高。下面的分析只针对低压油路。
当低压油路堵塞或混有空气时，会导致柴油机动力不足或停转。查找故障时应该首先检查燃油箱是否缺油。如不缺油，将喷油泵的放气螺钉松开，用手油泵泵油，且边泵油边观察放气螺钉处，如果有气泡或油沫冒出，说明输油泵至油箱这一段油路有进气现象，应该检查输油泵至油箱的管路是否有裂纹，油管接头垫圈是否损坏。如果没有气泡或油沫冒出，则可能有堵塞现象，应该先旋紧放气螺钉继续用手油泵泵油，由泵油时的手感确定堵塞的位置。当上提手油泵手柄时，感觉费劲并且有吸力时说明堵塞部位在输油泵进油口至油箱这一段。检查时首先拧下输油泵进油口空芯螺丝，看其内是否有燃油滤网，如果有，则可能是因脏物过多而堵塞。清洗干净即可。如果没有，堵塞部位就在油箱内进油管口部，清洗油箱即可。当上提手油泵手柄时正常，而下压费劲时，堵塞部位在燃油滤清器。可拆下滤芯清洗或更换。
二、因进气量减少造成的柴油机动力不足
当进气量明显减少时会导致燃料燃烧不完全、耗油量增大、积碳严重、柴油机无力，其主要特征是排气管冒黑烟。此时主要应该检查空气滤清器滤芯是否堵塞，如有堵塞，应该清除贮物或更换滤芯予以解决。如不是滤芯堵塞，则是由于气门开度不够，应该加以排除。另外由于柴油机过热致使进气量不足的情况也应当注意：主要应该检查冷却系统是否存在问题（水垢是否过多、冷却水量是否符合要求）、供油时间是否过晚、柴油机是否超负荷等。
故障检查：
1、初步检查发现：发动机进气管内有大量机油，进一步检查增压器，发现增压器叶轮间隙较大，所以认定该故障是增压器故障造成的。更换增压器后，基地试验情况正常。但到了现场正式作业时，情况依然如故，没有根本改变。
2、再进一步检查油泵系统，发现油泵柱塞有些磨损，然后对高压泵进行了大修。之后除了低速声音及排除了加速冒黑烟外，其他故障仍然存在。
3、该发动机是电子调速的，此时怀疑是电路板出现了问题，但用另一台同类机型的电路板试验，情况依然如此，没有任何改变。
故障排除：
1、此时已没有理由再怀疑发动机存在问题了，开始怀疑设备故障，但用另一台发电机组的电源（400KW），接到这台设备上，实验结果是故障消失。
2、由此看来设备好像也没有问题，但使用自身电源后，情况没有好转，故障仍然存在。
3、全面检查发动机，未发现发动机存在其他问题。
4、后认定是设备（焊机）存在问题，分析认为：该焊机可能存在自身消耗功率大等问题，300KW动力源显示动力不足，400KW动力源就没有问题，因此决定更换焊机。
5、更换了一台新的焊机后，故障现象消失，发动机状况良好，一切正常。
